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移動制砂機動力系統應該如何選擇?
移動制砂機是集受料、破碎、篩分、輸送等工藝為一體的設備,由受料系統、給料系統、破碎系統、動力系統、輸送系統、行走系統、液壓系統等組成。其中,動力系統是移動制砂機的“心臟”,
主要有直接驅動+液壓驅動、直接驅動+電力驅動、全液壓驅動、市電驅動、柴電驅動等5種驅動方式。直接驅動+液壓驅動:
以柴油機為動力源,通過分動箱分出2個輸出端。主輸出端連接離合器或者液力耦合器,用于驅動破碎主機;另一輸出端驅動液壓泵組完成行走、給料、輸送、輔助裝置折疊等動作。
該種驅動方式布局緊湊、傳遞效率高,但是其驅動方式比市電驅動使用成本增加較多,這是配置該種驅動方式的破碎篩分成套設備進行推廣的較大制約因素。
直接驅動+電力驅動:
此驅動方式以柴油機為動力源,通過分動箱分出3個輸出端:主輸出端連接離合器或者液力耦合器驅動破碎主機;另一輸出端連接泵組,驅動履帶行走以及其他液壓執行機構;第三個輸出端驅動發電機,通過電動機完成給料、輸送等動作。
該驅動方式比直接驅動加液壓驅動方式,在后期維護方面更加方便。但是由于行走系統功率較大,造成其泵組型號較大,導致生產成本增加很多,且整機布局要求較高。另外由于采用柴油機為動力源,使用成本也較高。
全液壓驅動:
全液壓驅動方式以柴油機為動力源,通過串聯泵組為液壓系統提供壓力油。其中破碎主機由單獨變量柱塞泵驅動,其他執行機構由其余的泵組、閥組控制。
該驅動方式產品生產成本較低,結構布置較為容易,控制較為簡單。其制約因素主要是破碎主機啟動時扭矩很大,正常運轉時轉速又較高,因此這種驅動方式多應用在小型移動式破碎站產品上。
此外,該種驅動方式對液壓件性能要求較高,很多液壓零部件需要從國外進口,因此使用成本較高。
市電驅動:
采用市電驅動方式的移動制砂機,其行走系統由柴油機帶動液壓泵組驅動行走馬達完成行走動作,其他執行機構全部由市電驅動。市電驅動方式的較大優點,在于使用成本低。另外,其結構布置空間較大、后期維護性較好。
柴電驅動:
柴電驅動方式采用市電或者柴油發電機組作為動力源,執行機構中,行走采用電動機加液壓泵組驅動,其他執行機構采用電動機驅動。
柴電驅動方式好比汽車的插電式混合動力驅動,是移動制砂機動的發展方向。這種驅動方式的移動制砂機動在大型工程中可接市電以降低使用成本,在小型工程中可使用柴油機,使用起來靈活方便。
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